同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的辦學(xué)歷史可以追溯到上世紀(jì)初，1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立土木科時(shí)即下設(shè)道路、鐵路施工專(zhuān)業(yè)。1959年，交通部在同濟(jì)大學(xué)成立“交通部同濟(jì)大學(xué)公路研究所”。1979年成立我國(guó)大陸第一個(gè)交通工程研究室，1982年成立道路與交通工程系，2000年同濟(jì)大學(xué)與上海鐵道大學(xué)合并，組建成立同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院已然成為中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)與科學(xué)研究的重點(diǎn)基地之一。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的科研項(xiàng)目眾多，在交通與安全領(lǐng)域一直是國(guó)內(nèi)的翹楚，承接了交通行為與交通安全國(guó)家重點(diǎn)研究項(xiàng)目。為了更加深入的開(kāi)展交通運(yùn)輸科研項(xiàng)目的工作，也為了更好的進(jìn)行駕駛行為研究，特向我司購(gòu)入SIMLAB汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)一套。

其中場(chǎng)景仿真軟件SILAB提供了逼真的模擬場(chǎng)景，讓整個(gè)系統(tǒng)的沉浸感趨近實(shí)車(chē)實(shí)路的駕駛感覺(jué)。SILAB是高仿真駕駛場(chǎng)景模擬系統(tǒng)，投放市場(chǎng)也已有15年時(shí)間，并不斷被優(yōu)化，既能滿(mǎn)足商業(yè)需求也能滿(mǎn)足研究需求。

SILAB的場(chǎng)景創(chuàng)建功能十分強(qiáng)大，可以創(chuàng)建自己想要的各種與駕駛相關(guān)的素材，如道路、車(chē)道、路面標(biāo)線(xiàn)、交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈、路肩、道路景觀(guān)以及路邊的建筑、樹(shù)木、山巒等等，并且這些創(chuàng)建的素材可以?xún)?chǔ)存到素材庫(kù)中重復(fù)使用。除了自己根據(jù)需求創(chuàng)建素材外，SILAB也提供自帶的場(chǎng)景庫(kù)，這些場(chǎng)景來(lái)自于WIVW團(tuán)隊(duì)多年經(jīng)驗(yàn)的積累。

除了場(chǎng)景創(chuàng)造功能十分強(qiáng)大以外，SILAB還具有數(shù)據(jù)開(kāi)放的特點(diǎn)。在SILAB中，用戶(hù)可以記錄駕駛員的操作行為，車(chē)輛的模擬參數(shù)，道路數(shù)據(jù)，環(huán)境中交通參與者的數(shù)據(jù)（環(huán)境中車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度、距離、車(chē)道位置等），這些數(shù)據(jù)可以供用戶(hù)進(jìn)行后續(xù)分析，并且，如果系統(tǒng)中接入了第三方軟件或硬件，這些軟硬件的數(shù)據(jù)也將被記錄，同時(shí)SILAB還可與已有的通訊整合，包括一些測(cè)試儀器、生理設(shè)備、眼動(dòng)設(shè)備、HMI設(shè)備、安卓移動(dòng)設(shè)備等。

SILAB駕駛模擬器是非常有效的研究工具，可以系統(tǒng)地研究駕駛行為和駕駛中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便在教育培訓(xùn)中有效避免類(lèi)似事故的發(fā)生，相信在SILAB的助力下，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院科研項(xiàng)目的進(jìn)程將會(huì)事半功倍。